Выездная диагностика  в минус 25 - разве что-то может быть лучше?
⠀
Разве что посмотреть автомобиль, который стоит в сугробе и ещё и не заводится.
⠀
Хотя звонил заранее, спросил как машина, не сугроб - нет ответили, приезжайте, все покажем.
⠀
Вот и приехал.
⠀
Машина вся в обледи и снегу, аккумулятор высажен в нули, от бензина остался только запах с воспоминаниями.
⠀
Бустеров со слов сотрудников салона у них в хозяйстве нет, в результате смогли прикурить, только минут через 25, от другого автомобиля
⠀
Audi Q5 2011 года, с заявленным пробегом 184.277 км., 4 владельца, стоит 1.009.000 рублей.
⠀
Начинала свой путь пару месяцев назад, с 1.218.000 рублей.
⠀
Ну и стоит она столько времени, совсем не просто так.
⠀
По кузову были истории вкруг, без фатального, но тем не менее. Плюс повреждений различных хватает, а вот крепежа всевозможного наоборот, не хватает.
⠀
Двигатель когда-то разбирался, работает шумно, присутствуют отпотевания.
⠀
А вот номера ДВС уже нет и глядя на его останки, есть ощущение, что кануть в лету, ему слегка подсобили.
⠀
А вообще, вся защита в грязной масляной шубе, плюс с рейки жидкость течет рекой.
⠀
С рулевым управлением в машине есть определенные проблемы - то легко крутится руль, то с места не сдвинуть без разгазовки. А когда руль всё-таки удается провернуть, то хорошо ощущается стук.
⠀
И с ходовой частью проблемы есть, описаны сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ну и колодки с дисками, на сладкое.
⠀
Текут помпа и термостат, уровень охлаждающей жидкости ниже минимума, но справедливости ради, она в расширительном бачке есть, как впрочем и жидкость ГУР.
⠀
Резина на выброс, вся скатана неравномерно.
⠀
А на сладкое 77 ошибок, которые сканер увидел в 21 блоке ЭБУ.
⠀
Понятно, что причиной их большей части является мертвый АКБ, но все равно, такое количество это хорошая заявка на лидерство.
⠀
На этом осмотр и так растянувшийся на 1.5 часа, решили заканчивать.
⠀
Машина, даже с большой поправкой на возраст, пробег и стоимость, стала совсем безынтересна.